Kio estas la peza kapablo de la V-forma krampo?

V-forma krampoestas speco de anstataŭa parto uzata por transdoni maŝinaron por subteni la transportan zonon kaj materialojn. Ĝi estas farita el altkvalita ŝtalo kaj vaste uzata en minado, cemento kaj aliaj pezaj industrioj. V-forma krampo estas desegnita por rezisti pezajn ŝarĝojn kaj havas bonegan fortikecon.

Kio estas la peza kapablo de la V-forma krampo?

La peza kapablo de la V-forma krampo dependas de ĝia grandeco, materialo kaj fabrikada procezo. Ĝenerale, la peza kapablo de la V-forma krampo iras de centoj ĝis dekoj da miloj da kilogramoj. Se vi havas specifajn postulojn, vi povas konsulti la fabrikanton por personecigitaj solvoj.

Kio estas la maksimuma angulo, kiun la V-forma krampo povas atingi?

La maksimuma angulo, kiun la V-forma krampo povas atingi, dependas de la dezajno de la transporta sistemo kaj la grandeco de la V-forma krampo. Ĝenerale, la maksimuma angulo de la V-forma krampo estas ĉirkaŭ 30 gradoj. Se la angulo superas la limon, ĝi povas kaŭzi materialan verŝadon aŭ zonan damaĝon.

Kio estas la prizorgada proceduro de la V-forma krampo?

Por certigi la agadon de la V-forma krampo kaj plilongigi sian servan vivon, necesas regula bontenado. La prizorgada proceduro inkluzivas kontroladon de la fiksaj rigliloj de la krampo, purigado de la malpuraĵo sur la surfaco kaj lubrikado de la movaj partoj. Necesas sekvi la instrukciojn de la fabrikanto zorge kaj plani prizorgadon regule.

En resumo, V-forma krampo estas kritika ero de la transporta sistemo, kaj ĝia peza kapablo, maksimuma angulo kaj prizorgada proceduro estas esencaj faktoroj por konsideri kiam elektas kaj uzas ĝin. Jiangsu Wuyun Transmission Machinery Co., Ltd. estas profesia fabrikanto de la V-forma krampo kaj aliaj transportaj anstataŭaĵoj. Kun pli ol 20 jaroj da sperto, ni provizas altkvalitajn produktojn kaj bonegajn servojn al niaj klientoj tutmonde. Por pliaj informoj, bonvolu viziti nian retejonhttps://www.wuyunconveyor.com. Se vi havas demandojn, bonvolu kontakti nin ĉe leo@wuyunconveyor.com.

Sciencaj esploraj artikoloj

1. Aŭtoro: Smith, J. H. & Johnson, K. A. (2018). Titolo: Revizio de mezurado kaj kontrolo de transporta zono. Revuo: IEEE/ASME-Transakcioj pri Mekatroniko, 23 (4), 1494-1503.

2. Aŭtoro: Wang, X. & Zhang, L. (2017). Titolo: Studo pri damaĝa mekanismo de transporta zono bazita sur FEM. Revuo: Journal of Physics: Conference Series, 846 (1), 012026.

3. Aŭtoro: Li, S. & Cheng, Y. (2016). Titolo: Esploro pri stabileco de vibra transportilo bazita sur Adams. Revuo: Aplikita Mekaniko kaj Materialoj, 854, 38-43.

4. Aŭtoro: Brown, T. S. (2015). Titolo: Disvolvante la aŭtomatan transportan sistemon por industriaj aplikoj. Revuo: Internacia Revuo pri Altnivela Esploro en Komputila kaj Komunikada Inĝenierado, 4 (4), 281-287.

5. Aŭtoro: Liu, Y. & Zhang, J. (2014). Titolo: Esploro pri Rapidkontrola Strategio de Zono -Transportilo. Revuo: Esploro pri Altnivelaj Materialoj, 1024, 38-45.

6. Aŭtoro: Chen, G. & Zhang, M. (2013). Titolo: La esplorado pri detektoteknologio de zono -transporta larmo. Journal: Altnivelaj Materialoj-Esploro, 773-776, 2167-2171.

7. Aŭtoro: Zou, L. & Wu, T. (2012). Titolo: finia elementa analizo de mult-veturanta zono-transportilo. Journal: Altnivelaj Materialoj-Esploro, 472-475, 1044-1048.

8. Aŭtoro: Xiang, R. & Tang, R. (2011). Titolo: Dinamika Karakteriza Analizo kaj Simulado de Grandaj Antaŭtukoj. Journal: Journal of Mechanical Engineering Research, 3 (4), 250-257.

9. Aŭtoro: Ding, L. & Liu, W. (2010). Titolo: Dezajno de zono -transporta rapideca sistemo bazita sur fuŝa PID -kontrolo. Revuo: En Altnivelaj Materialoj-Esploro, 97-101, 3273-3276.

10. Aŭtoro: Wang, D. & Zhang, Y. (2009). Titolo: Esploro pri la movada rezisto de la zono -transportilo surbaze de la programaro Adams. Journal: Journal of Physics: Conference Series, 151 (1), 012058.